Uji kelelahan dan fraktur pada jembatan kereta api lengkap untuk mempelajari perilaku kelelahan yang realistis
Abstrak
deLink ini menuju ke bagian bahasa JermanenLink ini menuju ke bagian bahasa Inggris
Dalam rangka proyek penelitian untuk mengembangkan model prediksi yang lebih akurat mengenai sisa umur pakai jembatan kereta api baja, muncul peluang untuk melaksanakan uji destruktif hingga keruntuhan total pada jembatan kereta api lengkap dengan bentang L=21,5 m. Tantangan utamanya adalah merancang uji kelelahan dan patah sedemikian rupa, sehingga perilaku kelelahan jembatan yang realistis selama pengoperasian dapat direproduksi. Pada lokasi yang diperkirakan mengandung retak lelah, pertumbuhan retak diukur selama uji lelah dan kemudian dihitung ulang menggunakan metode mekanika rekahan. Setelah robekan lengkap terjadi pada tali busur bawah, dilakukan uji statik sistematis, diselingi dengan pemotongan seperti retakan buatan yang semakin memanjang pada pelat jaring, hingga jembatan akhirnya runtuh. Artikel ini menyajikan desain percobaan, prosedur percobaan dan hasil percobaan yang paling penting, juga perbandingannya dengan perhitungan numerik yang menyertainya.